רוני נאק
בואו נדמיין שיש לכם מרצדס G קלאס – סוג של הצהרה שקטה על עוצמה וכסף ששוקלת יותר משתי טונות ומסוגלת לנסוע בכל מקום, אך לכם זה כנראה לא מספיק. אתם צריכים סוג של הצהרה רועשת על עוצמה וכסף, אז ברוכים הבאים למנסורי!
סדנת הטיונינג הגרמנית שנוסדה בשלהי שנות ה-80 על ידי קורוש מנסורי במטרה להפוך מכוניות על ורכבי שטח יוקרתיים למשהו הרבה יותר בולט. הקונים בשנות ה-80 רצו דברים כאלה ומתברר שגם כיום יש בהחלט מי שיקנה: טסלה מודל S, אסטון מרטין, מקלארן, פורשה, במנסורי יודעים לקחת את כולן, להוסיף ספוילרים, מתלים והרבה כוחות סוס ולשחרר לכביש, בדרך כלל לכביש במפרץ הפרסי.
סדנת מנסורי עושה מרצדס G קלאס. שינויי מרכב, שיפורי מנוע וגלגלים גדולים. צילום: מנסורי
כעת משחרת מנסורי ערכת שיפורים חדשה למרצדס G קלאס, שאמורה לקחת את הG קלאס הלא כל כך תמים ולהפוך אותו למשהו מאוד לא תמים: ראשית הבודיקיט: במנסורי מדגישים שהבודיקיט החדש (צהוב, ברור שצהוב) כולל צמד פגושים עשויים מקרבון פייבר קליל (הגיוני, לחיסכון בדלק בG קלאס) וניפוחים קדמיים ואחוריים לכנפיים שמרחיבים את הG קלאס בארבעה סנטימטרים.
למי שמעוניין, יש גם מכסה מנוע חדש, ציפוי קרבון פייבר (אמיתי) לגג וספוילר אחורי. כדי שיהיה משהו שיאכלס את בתי הגלגלים המוגדלים, מנסורי מציעה גלגלים קטנים, בקוטר 21 אינץ', או גלגלים גדולים, בקוטר 23 אינץ'.
סדנת מנסורי עושה מרצדס G קלאס. שינויי מרכב, שיפורי מנוע וגלגלים גדולים. צילום: מנסורי
כדי שהעסק גם יסע כמו שצריך, מנסורי מציעה קיט שיפור מקיף למדי, שכולל הרבה מעבר לצ'יפ ואגזוז חדש: בG- קלאס 63 AMG ניתן לקבל בוכנות חדשות, מיסבים, קראנק מאוזן ומשופר וראשי מנוע שעברו החלקה. כן, וגם ניהול מנוע ואגזוז. ההספק המרבי: מ-544 כוחות סוס שמרניים ל-840 כוחות סוס.
המחיר? הבודיקיט מתחיל ב-18,900 יורו. והדגש הוא על "מתחיל". כל היתר כבר מוסיף עשרות אלפי יורו למחירו של ה-G מנסורי. אצלנו מחירה של מרצדס G קלאס סטנדרטית מתחיל מכ-800 אלף שקלים.