תומר הדר
טוב, אנחנו ממש מתקשים להבין מה בעצם לא בסדר במזראטי לבנטה סטנדרטית – אבל יש מי שהחליט שסתם לבנטה זה לא מספיק טוב. אה, הוא גרמני. מדובר בסדנת נוביטק, שבדרך כלל עוסקת בכל מה שמגיע מגרמניה (ולפעמים קצת פיאט ואלפא) והחליטה להסב את תשומת לבה לכביש שטח הבכיר של מזראטי, כשעל הכוונת נמצאות הגדלת הספק ושדרוג מראה קיצוני.
מאזרטי לבנטה אסטסו של סנדת נוביטק – הכל רק ביותר "כזה"! צילום: NOVITEC
בשלב ראשון ההספק עולה. ממש עולה, מ-271 כוחות סוס ל-494 כוחות סוס מפלצתיים הודות להרבה כיווני מנוע וכמובן אי אלו שינויים חשאיים במפרט המגדשים והמזרקים והפליטה וה"עוד כמה דברים".
מאזרטי לבנטה אסטסו של סנדת נוביטק – הכל רק ביותר "כזה"! צילום: NOVITEC
מבחינת מראה, נוביטק לוקחת את הלבנטה למקום נמוך, אפל ואכזרי באמצעות בודיקיט המוסיך עשרה (!!) סנטימטרים לרוחבו של הלבנטה. החישוקים הם בקוטר 22 אינץ' והבודיקיט כולל כמובן פגושים שונים, ספוילר גג ועוד כמה תופינים.
מאזרטי לבנטה אסטסו של סנדת נוביטק – הכל רק ביותר "כזה"! צילום: NOVITEC
הנתונים מרשימים: את התעופה ל-100 קמ"ש תופר הלבנטה, שנוביטק מכנה "אסטסו" ב-4.8 שניות ועד 280 קמ"ש. מחיר רשמי לקיט עדיין אין, אך אם תיגשו לנוביטק ותגידו ששלחנו אתכם, זה לא יעזור בכלל. אבל לפחות ניסיתם.